电动车充电器:所有你需要知道的关于插入在家里
最后更新5/26/2023
收取你的电动车在家里可以很简单,甚至你可能不需要购买或安装任何特殊的设备。大部分电动汽车与充电电缆插进普通的插座。这是缓慢的,但它的工作原理。也就是说,你可能会想要工作的更快,你可能会需要雇佣一个电工来设置它。如果你不私人车库或车道上停车吗?我们将进入所有的来龙去脉如何充电电动车在家里,分享一些笔记最受欢迎和最受欢迎的电动汽车充电器,并帮助你找到一个安装程序,如果你需要一个。
电动汽车充电基础知识
我们有时间指导的成本给电动车充电,电动车充电需要多长时间。但是这是快速版:
如何收费:电动汽车都有一个充电端口,通常在一个类似的地方你会填满一个天然气汽车。
大多数电动汽车同样的充电器。特斯拉是例外,但他们都基本上cross-compatible如果你有正确的适配器。
成本费用:这取决于电力(通常)的成本,以美分每千瓦时或千瓦时。认为千瓦时的电动汽车充电的基本单位econoomics,有点像每加仑的汽油成本的传统内燃机汽车。
如果你在家充电,每千瓦时的成本通常是同样的速度你支付剩余的电能。2023年初,国家的平均成本范围从10到45美分每千瓦时,根据美国能源信息管理局。你可以查找精确率在你的帐单,或者在你的公用事业公司的网站。电动车充电成本显著低于燃料天然气汽车在大多数甚至不总是,电力成本高的地区。屋顶太阳能系统或一个社区太阳能订阅,电动汽车的数字是更好的。万博官方manbetx客服
充电时间:2023年初,最快最快的汽车公共充电器可以充电电池80%的20分钟。
一个典型的家庭与一个典型的充电器充电速度大约是每小时20或30英里的范围,车是插在它会完全填充电池如果你把它插在一夜之间。
如果你用一个标准的壁装电源插座,插入你会得到大约4英里的范围内每小时的收费。率,需要几天完全远程电动汽车充电,虽然它应该给你足够的电荷在一夜之间得到上下班。
EnergySage,我们知道电动车充电器吗?
EnergySage成立于2009年,目的是促进透明、健康市场为清洁能源upgrades-starting通知买家。我们的创始人,Vikram Aggarwal,开始通过收集引用许多安装太阳能电池板,地源热泵热泵和类似的项目。
的资金能源部的SunShot倡议,我们开创了全国第一(现在最大的)市场对于屋顶太阳能电池板安装,在审查承包商争夺你的业务通过我们的在线平台通过提供报价。多年来我们添加了类似的市场电池存储、社区太阳能和热泵。万博官方manbetx客服
电动汽车和电动汽车充电器是一个巨大的清洁能源过渡的一部分,我们已经写过他们从最初的日产Leaf道路在2010年代早期。
电动车充电器的速度:节约成本和方便
供家庭使用,电动车充电器大致分为1级(慢,便宜)或2级(非常快,更贵)。
1级:不需要安装,但它是缓慢的
所谓一级充电器插入任何标准3-prong, 120伏特的家用插座,在技术上称为NEMA 5 - 15插座。他们吸引尽可能多的权力便携式电加热器(12安培,1.5千瓦)。
1级充电的最好的部分:没有前期成本,通常。大多数电动汽车有一个1级电缆,只要你有一个标准的出口接近你把汽车停在哪里,你不需要任何电气工作。你只支付电力。
但sloooow一级充电器。他们有时被称为“细流充电器”,因为他们只添加一个几英里每小时他们插入的范围。它需要12小时左右一辆车像丰田Rav4 '只有45英里电动范围。和315英里的特斯拉模型3长期需要几天前电池完全充满。(当然,你总是可以驱动部分的费用)。
我们之前报道EnergySage, 24%的电动汽车车主完全依赖一级收费,尽管目前还不清楚有多少可能改变在过去的几年里为远程,全电动电动汽车了主流。
2级:快得多,但通常你会需要一个电工
2级充电器使用240伏的电路,像大多数电炉灶和烘干机。使其至少两倍速度1级绳,通常比这快得多。
具有挑战性的部分:大多数人需要雇用一个电工来做一个小工作可以安装奔前75%的人,据JD Power调查。这通常就意味着新的线路,一个新的电路电气面板,通常一个新的four-prong出口,有时电子面板升级。
有很多变化在所谓的二级充电:
一些低端绳提供16安培在240伏(3.8 kW)。需要大约4小时收取丰田Rav4 ',例如,特斯拉模型的18个小时3远程。
许多最佳,最畅销的模型提供了32个安培在240伏(7.7 kW)。Rav4 '现在指控在大约两小时,而模型3远程完成在不到10小时完全充电一夜之间,换句话说。
一些卡车,像福特f - 150的高端版本闪电,可以接受高达80安培在240伏(19.2 kw)。还是考虑二级充电,因为它是一个240伏特的设置。但这仍然是5倍的速度最慢的2级选择。很少EVs可以支持这个速度,要求这些充电器穿上配电盘可观。
2级充电有什么缺点?除了设备和安装的费用,而不是真的。它实际上比一级收费更节能,根据一项研究。,更多的从你的出口使它的电力汽车的电池,不浪费那么热旅行充电电缆。
二级收费似乎也对电动车的电池的长期健康。在理论上,为充电电池充电更快更糟糕(所有类型的),因为它创造了更多的热量,和热可以破坏系统。但是我们找不到任何研究表明,在现实世界中这是一个问题。成千上万的电动汽车已经在路上了十年,也没有明显的缺点。(如果电池健康仍然是你担心的事情,你总是可以买2级充电器,以相对较低的速度运行在默认情况下,然后撞它,当你需要它。)
你真的需要2级充电在家吗?
不一定,虽然你可能会很高兴。
很多人将一级充电就可以了。缓慢,他们仍然可以在一夜之间增加20到50英里的范围,根据汽车和多久你把它插入。你不一定需要一个完整的电池每一天,,,你总是可以找到一个公共充电器如果你需要更快的填满。如果你每天的上下班不是太久,或者你开插电式混合动力车(PHEV)当你需要时,可以依靠气体,1级就够了。
也就是说,没人后悔买2级充电器。根据JD Power的电动汽车充电最近的一项研究,那些依靠国内二级收费远比人更满意依靠一级绳索。
没有缺点每天早上有一个完整的电池(或在70%或80%,许多电动汽车品牌推荐对电池的健康)。2级充电器几乎保证永远是这样,即使经过长时间的旅行。
另一个优势:2级充电器可以预热或pre-cool你的车从你家里的电力供应,而不是拖累汽车电池。它可以提高电池的范围在寒冷的天气,和对电池的长期健康更好。奖金:这是更容易刮为挡风玻璃除冰时一旦小屋热身几分钟。1级声带不提供足够的电力运行电动车的加热和冷却系统。
三级收费呢?
三级chargers-aka直流快速充电器或特斯拉增压器——甚至比二级更快。准确的速度改变(和一些插电式混合动力电动汽车甚至不支持3级),但大意是,你会得到80%的费用约30分钟,给予或获得。长途旅行,这不仅仅是足够的范围让你去数个小时,直到下次你需要使用浴室,基本上。
他们也非常不切实际的安装在家里。充电设备本身首先是相当昂贵。更大的障碍是,大多数家庭没有电供应你需要(480伏,400安培),和公用事业公司不能轻易地将它添加到位于居民区的一个家。它就像安装一个加油站在你的房子。
本质上,你只会发现快速充电器在公共场所:沿着高速公路、大型购物中心附近,也许在一些公共停车场。
谁可以在家里安装一个电动车充电器?
大多数人住在独栋房屋能够收取他们的电动汽车在家里。在多户住宅,这实际上取决于细节。更准确的思考你的停车状况。
你公园在哪里?
如果你在一个私人车道或车库:你通常可以找到国内电动汽车充电的方法。如果你租,房东不想支付电升级,那么您可能需要1级充电器插到标准的插座。但是如果你自己的家里和产权不是一个问题,你可以几乎总是得到一个2级充电器。很少有技术原因,防止其发生。
如果你在一个共享很多:有时有电动汽车充电的方法。一些房东和肥厚性骨关节病变与肺部转移充电站安装在财产供居民使用。如果不是:你定准归停车位吗?你有一个清晰的路径运行线路电气面板和停车位之间?它变得复杂,但有时这是可能的。
如果你依靠街道停车:你可能需要依靠公众的充电器。如果你的车支持它,3级/直流快速充电可以是一个好方法汁相对较快,虽然电动汽车制造商警告说,大量使用超高速收费可以减少电池的寿命。你也可以尝试充电时工作或商店:一些写字楼和购物中心停车场2级充电器。和城市甚至开始安装街头公共充电器,包括一些内置街灯。有一些推荐的人经常挂绳穿过人行道收取他们的电动汽车,显然没有招致罚款。它可能仍然是违法的,但至少一个残疾pedestrians-especially行人出行的危险,即使脐带覆盖着一个渠道。(如果有一个甚至风险延长线。)
如果你有权安全充电的电动车在家里,然后就下来你的电气系统的细节。
与电气系统是什么情况?
有现有的出口在20或25英尺的停车位吗?这是典型的电动车充电电缆的长度。如果你在这个范围内,你们都设置至少一个一级充电器,塞到一个标准的120伏家用插座。甚至还有一个机会,你可能有一个240伏,四叉插座可以支持二级充电器。也许这是一个新房子用电动汽车。或者你附近公园电动dryer-there一些衣服产品让你用烘干机和电动车充电器的电路。但如果不是,你需要雇佣一个电工来安装一个新的连接。(延长线和电动车充电器是一个不明智的配对)。
有一个可行的路径之间的线电气面板和停车位?在私人车道上或者车库,答案几乎总是肯定的。最好的情况:你的小组在一个未完成的地下室附近的位置。但是电工知道如何找到解决方法对于各种各样的其他情况,如通过你的院子里挖沟或蜿蜒上面的电线完成上限。电工将知道如何找到一个点,并使它工作的工具。
你的电气面板支持电动车充电器吗?再一次,答案通常是肯定的。首先,去看看你的面板:如果至少有两个“老虎机”断路器打开,你在伟大的形状。如果数量大开关面板的顶部是200安培,这是另一个强大的签字将一个简单的安装。一个较小的数量(通常是100安培)通常是没问题的,它只取决于你有多少其他high-draw项目,以及如何快速充电器你想安装的。
或者你需要某种电气解决方案吗?如果你的小组没有新的240伏电路的能力,或者已经有大量的需求你的面板上,电动汽车充电可能跳闸断路器有规律地仍有大量的选项。乔·米勒表示,技术支持主管Qmerit最大的电动汽车充电网络和其他电气化技术安装在北美,和一个EnergySage企业合作伙伴,大约有20%的家庭他们工作需要一个升级。
虽然传统的方法是安装一个更大的面板和公用事业公司提供服务升级,更具成本效益和更简单的替代品出现,如circuit-sharing和用电限制设备。迅速成为行业标准,Qmerit建议电工使用这些创新设备只要可行,米勒说。
我该怎么寻找最好的电动车充电器?
电动车充电器没有你想象的那么复杂。他们更像是一个主要的设备,更像是一个USB砖为你的手机充电。汽车本身的大部分工作管理的电力流动。几乎任何与任何电动车充电器可以工作,所以很难走得错了。我们写概述的一些最受欢迎的二级市场上充电器,这是一个很好的起点。一些最受欢迎的模型包括:
除此之外,由你:最低价格吗?最高速度?最有用的应用程序?没有正确的答案。有时甚至新电动汽车充电器作为一揽子交易的一部分,这是一个完全有效的选择。如果你会买一个充电器,下面是你可以考虑,我们认为的重要性降序平均买家。
安全第一
电动车充电器通常是安全的。只是确保UL上市,一种基于第三方的行业标准的安全测试美国保险商实验室。只要有UL批准,你把它作为指导,充电器本身是极不可能引起火灾。上面列出的所有型号我们是UL列。一些低成本的模型通过亚马逊不出售。
出口和硬线
一些电动车充电器使用硬连接电气connection-no插头,没有出口。其他人代入一个出口级别2充电器,通常一个四叉,NEMA 14-50出口,像许多电炉灶或烘干机。实际上很多模型两种类型。
要么类型是有效的,这的确是一个个人喜好问题。这就是了解每个风格。
硬连接:
这是cleaner-looking installation-shorter电缆运行时,没有可见的插头,插座。
由于电气连接是隐藏的,充电器是雨衣,不需要笨重outdoor-rated出口。
如果你的车和电线可以支持它,他们能够更快的充电速度比插件充电器。
您将需要一个电工来安装卸载和更换——当它损坏了,所以成本会随着时间增加。
插件:
如果你已经有一个出口,你不需要雇用一个电工来安装它。即使你需要一个新的出路,你不会需要一个电工来换出未来的充电器。这可以节省钱从长远来看。
某些模型是雨衣(用于室外),尽管他们将需要插入一个户外额定出口。
他们有一个最大充电速度40安培(20 - 30英里每小时的范围)。这就是NEMA 14-50插座的安全限制。
连接器类型:特斯拉和一切
在北美,供家庭使用,电动车充电器有两种连接器:
特斯拉的连接器,为港口特斯拉(惊喜!)
J1772连接器,港口的其他型号的电动汽车
一些有意义得到充电器与连接器匹配你的车的端口。但这并不重要,因为它们完全cross-compatible。适配器,特斯拉电动汽车与J1772充电器大约花费50美元。相反,J1772工具插入一个特斯拉充电器,适配器是约150美元。就像USB软件狗很多人仍在最坏的情况下,略有不便或眼中钉,没有明显的技术缺陷。
绳子的长度
我们都停在了错误的一侧的加油站,我们最终都会停车电动车充电器的至少一次。更长的电缆更宽容和你可能不会后悔额外的长度。
最高安全电缆长度是25英尺,根据美国国家电气规范,大多数二级充电器至少20英尺长。为了在这个范围的东西。
技术上来说,长绳子可以少浪费能源效率比短更能旅行沿着时间线。但实际测试的车和司机没有发现任何有意义的差异从模型到模型。
调度
EVs画很多的电。如果你能找到方法来支付更少的电,你可以节省很多钱。太阳能是一个很好的方法来保存(和EnergySage可以帮助您获得报价屋顶太阳能)或社区。万博官方manbetx客服你也可以考虑贴现利率从公用事业公司。
超过60%的家庭在美国有资格获得折扣电力在一天中的某些时候,根据美国能源情报署(Energy Information Administration)。公用事业公司通常称这些项目“分时”或“动态定价”计划。
如果你报名参加其中一个计划和做大部分电动汽车充电时权力是相对便宜(一夜之间,通常),每年你可以节省一大笔钱。
电动车充电器与调度功能(通过手机应用程序)可以帮助你利用这些折扣。(一些电动车也有这个特性烤到车辆的应用。)你可以身体塞在你方便的时候在车里,但这一段时间你才开始收费中指定的应用程序。你总是可以覆盖计划如果你需要立即开始充电。
一些低端充电器一个计时器,而不是一个调度功能。你会把它放在领导的一个基本接口,内置电源“砖”。这不是优雅,但它基本上是有效的。
其他值得注意的特性
一个应用程序:大多数二级充电站可以连接到无线网络,一些手机应用程序。它就是你设置充电时间表(见上图),调整功率输出(见下文),监控充电状态,随着时间的推移和跟踪您的能源使用。基本上他们都做同样的事情,但有些是更好看,其他人更容易出现故障,和几把公共充电网络,在一个额外的接口。如果你认为这将是对你重要的东西,检查应用程序商店评级在购买之前。
输出控制:这允许您控制加料速度。如果你拥有一个32-amp充电器,您通常可以将它设置为供应24安培,16安培,甚至8安培你的车。你为什么要这么做?你从来都不需要,为了你的汽车。电动汽车本身只会吸引尽可能多的能量电池可以安全地处理,没有充分的证据表明二级收取任何更糟比一级充电电动车电池的寿命。但也许你想手动管理家里的电力负荷,避免跳闸断路器的马力不足,或者你出于礼貌的电网。如果你想要这个选项,大多数二级充电器提供它,但不是全部。
需求响应:某些电动车充电器也符合所谓的需求响应项目通过你的公用事业公司。如果你选择,它给出了实用程序控制你的充电器(通过软件),通常以换取小额现金回扣。明显的场景:他们可以关掉或拒绝电动车充电器在需求高峰时,帮助避免电网超载。可能在今年最热的一天傍晚,当人们下班到家和曲柄交流,或寒冷的冬天早晨电热的地区。所有需求响应项目,我们意识到给你选择覆盖该公司的控制,但是你会失去奖励(比如每年25美元)。
电动车充电器安装怎么走吗
如果你已经有合适的出口首选充电器,大约20米远的地方你会停车,你不需要一个专业的安装。就把它挂起来,插进去就可以了,你是好去。
但如果你需要一个新的出口,或者你安装一个硬连接充电器,那么你就需要一个电工。
几乎任何类型的住宅电工可以处理工作的基本为一个训练有素的职业工作。(你可以阅读更多关于技术细节这篇文章)。困难的部分是寻找与可用性,在一个国家缺乏熟练的商人。很难弄清楚你是否得到公平价格,没有花数小时的时间邀请多个电工家里,等待报价鱼贯而出。
一种增加的机会,你会得到一个及时、价格合理安装结合多个任务到一个单一的访问,这是一个更好的利用电工的时间。例如,如果你有一个煤气炉和认为你会想把它换成一个感应范围在某种程度上,你现在可以出口安装准备尽快替换旧的单位死亡。
Qmerit的网络安装超过269000个充电站在北美,Qmerit更有经验比任何其他公司的电动汽车充电空间执行住宅和商业设施。在你回答几个问题关于你的家庭和你的Qmerit的充电需求电动车回家充电评估,Qmerit可以给你预付一笔价格估计和连接你严格训练,Qmerit-certified安装程序。Qmerit还将处理帐单一旦你接受报价,使过程尤其是无缝。
电动车充电器安装成本和价格
你的电动车可能带有某种charger-at至少1级电缆,有时一个二级单位购买的动机。所以你不一定得多付的充电设备。(再一次,一些电动车经销商包括安装免费或折扣。)
但是如果你需要支付的口袋里,这是会发生什么。
一个非常基本的充电线,1级或有时lower-amperage二级充电时,将开始在130美元左右。高速模型、与坚固组件成本高达320美元左右。有超过100个这样的低成本模型在亚马逊上市,他们往往无法区分除了near-nonsense品牌像Godiag, Polspag或Evjuicion (可能的滑入我们商标的过程)。没有人有伴侣应用据我们所知,但他们中的许多人已经基本接口构建到他们的权力砖。大多数这些产品上市没有指定充电器是否UL上市,所以小心,如果你决定要走这条路。许多人仅供室内使用。并注意哪种墙上插座他们配备:一些带有four-prong NEMA 14-50(要求等级2)的标准,一些常规NEMA 5 - 15的插头插座(一个标准的家用插座)。但其他人有插头,更常见的几十年前,这样的大3-prong出口你的旧衣服烘干机可能插入,例如。
标准2级充电stations-boxes挂在墙上,皮套的连接器和一个钩子cable-start为400美元,和范围约为750美元的一些最受欢迎的,高评级模型。这些模型可能是你在想什么,当你想象一个家电动车充电器。他们花费更多,因为他们更结实,充电速度通常比基本一级绳索,经常使用移动应用程序,允许你远程控制的电动汽车充电的某些方面。
高端二级充电站往往成本超过1000美元。这些模型与顶级功能,如80 - amp充电速度,两个电缆充电两辆车,甚至允许某些EVs权力你的家像一个备用发电机(许多额外的电气工作)。
如果你需要电气工程安装一个2级充电器(大多数人),价格不等。
最好的情况是300 - 500美元。所以你停车非常接近电气面板,和面板新电路有足够的空间和足够的负载能力。电工能爆炸几小时的工作,只有一个短期的线路。
一个更典型的场景是1000 - 1500美元左右。在这种情况下,你的配电板有足够的空间和能力,但是电工必须运行新电线电路通过一些墙壁,也许在完成天花板,或通过沟在你的院子里。
如果你的电气系统无法处理新的电动车充电器电路,可以添加成本接近1000美元。我们谈论一个circuit-sharing或用电限制装置,会让你挤电动车充电器的电气系统面板没有开槽,或大量的需求,但只有100的服务。这是昂贵的,但肯定比的选择…
最坏的情况是一个完整的面板和服务升级为3000 - 5000美元。这是不包括安装成本电动车充电器的电路。这昂贵的更新也需要数周或数月才能完成,如果公用事业公司。但有时它实际上是最好的选择。如果你住在一个寒冷的气候和将开关远离化石燃料取暖,做饭,和驾驶在未来十年左右,多余的电容量可能最终派上了用场。
